 |
||
| 1 | Oranjedak/ DB Motorsport | 284 |
| 2 | Morien Match 1 | 250 |
| 3 | Accord Uitzendbureau | 237 |
| 4 | Team RSR | 226 |
| 5 | Team United | 220 |
| 6 | Kolenaar de Bekker | 217 |
| 7 | KingCap Racing | 213 |
| 8 | Duits Racing | 202 |
| 9 | FIA Racing | 197 |
| 10 | Thoonen Racing 1 | 195 |
 |
||
|
Kosten Cup in 2010 lager |
|
|
18 December 2009 - In 2010 streven cuporganisatie en DNRT wederom naar kostenverlaging voor de teams. Door een aantal wijzigingen zullen de kosten komend seizoen ca. 20% dalen ten opzichte van 2009. In 2009 hebben cuporganisatie en DNRT ook al stappen ondernomen om de kosten voor de teams lager te laten uitvallen. Zo stond er in 2009 1 race minder op de kalender (7 ipv 8), was het aantal raceuren van 60 teruggebracht naar 54 en was een schrapresultaat ingevoerd om teams gelegenheid te bieden een race minder te rijden en hiermee kosten te besparen. Deze maatregelen en een iets behoudendere rijstijl hebben er voor gezorgd dat de kosten voor de teams in 2009 inderdaad substantieel lager waren dat het jaar ervoor. In 2010 gaan cuporganisatie en DNRT verder. In 2010 staan wederom staan 7 races op de kalender, waarbij de 24-uurs race in Oschersleben is ingewisseld voor een 12-uurs race op Zandvoort. Waarschijnlijk wordt het schrapresultaat gehandhaafd. Totaal wordt 44 uur geracet (=-20% tov 2009) op Zandvoort (4x), Assen (2x) en Zolder (1x). Het ontbreken van de 24-uurs race in Oschersleben heeft natuurlijk een groot effect. Niet alleen worden en minder uren gereden waardoor de kosten dalen, ook de kosten voor transport en verblijf komen te vervallen. En niet te vergeten de kosten voor het extra preventieve onderhoud dat de teams uitvoeren voor deze race. Niemand wil na een lange reis, ver weg van huis in een 24 uurs race uitvallen en dus wordt altijd extra in de auto's geďnvesteerd. Ook wordt gestreefd om de onderdelen goedkoper te maken. Dit geldt voor onderdelen die via de cuporganisatie verkrijgbaar zijn maar ook voor de 'gewone' onderdelen. Momenteel heeft de cuporgansatie een voorraad onderdelen die exclusief voor onze cup zijn geproduceerd. Deze moesten in substantiele aantallen ingekocht worden, maar waarvan diverse onderdelen dit jaar uit voorraad raken. Hiervoor zullen goedkopere alternatieven worden aangeboden. Voor alle onderdelen geldt, dat als teams goedkopere alternatieve onderdelen vinden, de cuporganisatie dit graag hoort, zodat onderzocht kan worden of de onderdelen kunnen worden toegestaan voor de cup. Top race jaar 2008 met 60 race-uren is voor veel teams behoorlijk kostbaar geweest. Dit heeft bij velen de indruk gewekt dat de Volkswagen Endurance Cup 'duur' is. Om deze verhalen eens in het juiste perspectief te zetten, heeft de cuporganisatie een aantal teams gevraagd inzicht te geven in hun basiskosten van afgelopen seizoen. Hiervan is een gemiddelde berekend. Zie hieronder gemiddeld basisverbuik en -kosten van 2009 en verwacht gemiddeld basisverbuik en -kosten voor 2010. GEM. BASISVERBRUIK EN -KOSTEN 2009 (1 cupauto, 7 races, 54 effectieve race uren, + 1 trainingsdag begin seizoen, + vrije trainingen en kwalificaties racedag, excl. sponsordag, excl. schade). - Brandstof: 1.400 liter, € 1.650,- - Banden: 45 stuks, € 7.500,- - Materiaal: € 6.400,- (onderdelen, incl wielen, excl. schade en excl. uitrusting) - Preparatie & raceservice: € 9.500,- - Inschrijving en cupbijdrage: € 5.500 Totaal: € 30.550,- (excl. BTW) GEM. BASISVERBRUIK EN -KOSTEN 2010 (1 cupauto, 7 races, 45 effectieve race uren, + 1 trainingsdag begin seizoen, + vrije trainingen en kwalificaties racedag, excl. sponsordag, excl. schade). - Brandstof: 1.150 liter, € 1.340,- - Banden: 36 stuks, € 6.100,- - Materiaal: € 4.900,- (onderdelen, incl wielen, excl. schade en excl. uitrusting) - Preparatie & raceservice: € 8.000,- - Inschrijving en cupbijdrage: € 4.800 Totaal: € 25.140,- (excl. BTW) NB: Kosten voor (uitgebreide) catering, tenten, p.r. etc. zijn buiten de berekening gehouden. Er zijn ook teams die nauwelijks kosten hebben voor preparatie & raceservice omdat zij dit in eigen huis doen. Ook zijn er teams die meer kosten in rekening gebracht krijgen, maar daar waarschijnlijk ook meer voor geleverd krijgen. De schadekosten per team lopen zeer uiteen. Sommige auto's hebben een seizoen lang vrijwel geen schade, andere weer relatief veel. |  |
|
|
|
|
|
|
| << Meer nieuws | |
Volkswagen Endurance Cup Postbus 75645 1070 AP Amsterdam | Copyright 2008 |
Disclaimer